陜西冷卻塔通常運行期間，塔內的全部循環(huán)水量都分布在淋水填料上，然而在某些情況下，需要將部分(或全部)熱水直接送進(jìn)冷卻塔集水池內，以提高池水平均溫度。

　　熱水旁路 系統對所有類(lèi)型的冷卻塔在寒冷氣候下啟動(dòng)是必不可少的， 并可用來(lái)控制冷卻水溫，使汽輪機效率高的運行。在國內東北   地區新設計一些冷卻塔就設有旁路熱水管。運行實(shí)踐證明，在冬季循環(huán)水冷態(tài)啟動(dòng)中開(kāi)啟旁路熱水管對于防止淋水填料 結冰是有效的。

　　例如東北某電廠(chǎng)1985年11月就曾因汽輪機組啟動(dòng)初期，循環(huán)水系統在很低熱負荷下運行，造成淋水填料全部掛冰，有的大冰柱從填料底部直達集水池水面，后來(lái)采取措施通人熱水，緩緩融冰，避免了填料塌落。若設有旁路   系統，機組啟動(dòng)時(shí)，使用旁路就不會(huì )發(fā)生此類(lèi)事故。

　　在國外一些電廠(chǎng)中，采用熱水旁路系統作為冬天控制冷卻塔水溫的手段。采用熱水旁路系統時(shí)的冷卻塔熱力特性，即在不同周?chē)鷿袂驕囟群团月匪織l件下經(jīng)填料冷卻后水溫與池水溫度的關(guān)系曲線(xiàn)。

　　根據氣候濕球溫度變化來(lái)調節旁路系統水流量，控制冷卻塔熱力特性，使淋水填料冷卻后水溫度和池水溫度不低于低“結冰點(diǎn)”溫度，達到防止冷卻塔結冰的目的。